De prijzen voor openbaar vervoer in Nederland zullen in 2025 hoogstwaarschijnlijk met ruim 3 procent stijgen, zo bevestigt Dova, het samenwerkingsverband van decentrale ov-autoriteiten, tegenover Nu.nl.

Dova kijkt jaarlijks naar kostenstijgingen waar ov-bedrijven mee mee te maken hebben. Voor 2025 komt Dova uit op een verhoging van 3,3 procent. Die verhoging geldt als advies en is niet bindend, hoewel vervoerders het advies vaak wel opvolgen. Dova-directeur Jan van Selm noemt de verhoging van 3,3 procent tegenover Nu.nl een “normale stijging”.

De verwachte kostenstijging geldt voor de bussen, trams en metro’s van stads- en streekvervoerders. De treindiensten van regionale vervoerders vallen hier ook onder. De NS had eerder al aangegeven dat de prijzen volgend jaar aanzienlijk zullen stijgen.

Vorig jaar had het ov ruim 11 procent duurder moeten worden, maar de Tweede Kamer vond dat te veel en hield het via de motie-Bikker unaniem tegen. Daardoor is het ov dit jaar in prijs gelijk gebleven.

De prijzen voor openbaar vervoer in Nederland zullen in 2025 hoogstwaarschijnlijk met ruim 3 procent stijgen, zo bevestigt Dova, het samenwerkingsverband van decentrale ov-autoriteiten, tegenover Nu.nl.

Dova kijkt jaarlijks naar kostenstijgingen waar ov-bedrijven mee mee te maken hebben. Voor 2025 komt Dova uit op een verhoging van 3,3 procent. Die verhoging geldt als advies en is niet bindend, hoewel vervoerders het advies vaak wel opvolgen. Dova-directeur Jan van Selm noemt de verhoging van 3,3 procent tegenover Nu.nl een “normale stijging”.

De verwachte kostenstijging geldt voor de bussen, trams en metro’s van stads- en streekvervoerders. De treindiensten van regionale vervoerders vallen hier ook onder. De NS had eerder al aangegeven dat de prijzen volgend jaar aanzienlijk zullen stijgen.

Vorig jaar had het ov ruim 11 procent duurder moeten worden, maar de Tweede Kamer vond dat te veel en hield het via de motie-Bikker unaniem tegen. Daardoor is het ov dit jaar in prijs gelijk gebleven.