Go Sharing, aanbieder van deelscooters en deelfietsen, stopt met zijn activiteiten in alle Nederlandse steden, behalve Amsterdam. Dat meldt het AD.

Go Sharing, momenteel actief in twaalf steden, ontslaat het personeel en haalt de voertuigen de komende weken van de straat. Een medewerker van Go Sharing bevestigde de terugtrekking en ontslagen aan het AD, hoewel er geen specifieke reden werd gegeven voor deze stap. Het bedrijf is niet failliet verklaard, maar heeft wel besloten om zijn focus te verleggen.

Eerder, in 2022, had Go Sharing zich al teruggetrokken uit 32 van de 45 gemeenten waar het actief was, vanwege onvoldoende gebruik en het uitblijven van winst. Destijds werd gezegd dat dit een tijdelijke terugtrekking zou zijn, maar de scooters keerden niet terug naar deze steden.

In Amsterdam blijft Go Sharing, samen met Check, wel actief. Het bedrijf opereert in de hoofdstad met deelscooters.

Mobility as a Service (MaaS) zou het mobiliteitssysteem opschudden, zo was de teneur vijf jaar geleden. Een lustrum later lijkt die droom vervlogen, al ligt er wel een vruchtbare voedingsbodem voor een scala aan producten en diensten, die op zichzelf bestaansrecht hebben. Lees hier een analyse.

Go Sharing, aanbieder van deelscooters en deelfietsen, stopt met zijn activiteiten in alle Nederlandse steden, behalve Amsterdam. Dat meldt het AD.

Go Sharing, momenteel actief in twaalf steden, ontslaat het personeel en haalt de voertuigen de komende weken van de straat. Een medewerker van Go Sharing bevestigde de terugtrekking en ontslagen aan het AD, hoewel er geen specifieke reden werd gegeven voor deze stap. Het bedrijf is niet failliet verklaard, maar heeft wel besloten om zijn focus te verleggen.

Eerder, in 2022, had Go Sharing zich al teruggetrokken uit 32 van de 45 gemeenten waar het actief was, vanwege onvoldoende gebruik en het uitblijven van winst. Destijds werd gezegd dat dit een tijdelijke terugtrekking zou zijn, maar de scooters keerden niet terug naar deze steden.

In Amsterdam blijft Go Sharing, samen met Check, wel actief. Het bedrijf opereert in de hoofdstad met deelscooters.

Mobility as a Service (MaaS) zou het mobiliteitssysteem opschudden, zo was de teneur vijf jaar geleden. Een lustrum later lijkt die droom vervlogen, al ligt er wel een vruchtbare voedingsbodem voor een scala aan producten en diensten, die op zichzelf bestaansrecht hebben. Lees hier een analyse.